银石赛道的风带着一股不寻常的热浪,比赛结束后的二十分钟里，维修区依然有人在赛道边不肯离去，他们死死盯着成绩屏幕——第一名，汉密尔顿，车队那一栏，赫然写着：Williams，是的，威廉姆斯，不是红色的法拉利，不是银色的梅赛德斯，而是那支曾经让无数英国车迷心碎又充满期待的威廉姆斯。
当汉密尔顿把赛车停在32号车库门口,解开头盔，他脸上没有泪水，只有一种近乎天真的傻笑，他在无线电里反复喊着“谢谢你们”，声音甚至有些发抖，所有人这才意识到，这是一位七届世界冠军，刚刚带领着一支挣扎多年的传统豪门，在主场与老对手法拉利的恶战中硬生生抢回了分站冠军，这样的剧本，哪怕是最疯狂的编剧也不敢轻易写。
说起来,这场鏖战从排位赛就埋下了伏笔，法拉利赛车的速度显然更好，勒克莱尔在排位赛第三节做出差点击碎计时表的1分27秒112，领先第二名的汉密尔顿整整零点四秒，汉密尔顿的威廉姆斯赛车在直道上极速落后三公里每小时，弯道下压力也明显不够，电视解说甚至直言：“这站比赛，法拉利或许要提前开香槟了。”但汉密尔顿赛后透露，他在正赛前夜把自己锁进模拟器室，硬是调出一套偏向正赛长距离的底盘设定，所有人都以为他只是在挣扎，谁知道，他在那里埋下了一颗改变战局的种子。
灯灭起跑,勒克莱尔顺利带出，塞恩斯稳稳守住内线，汉密尔顿却像一头嗅到血腥味的猛兽，贴着最外侧的路肩强行挤到第三位，前轮已经压在白线边缘，换作别人早松油门了，他却没有，第三圈，他追到了塞恩斯车尾，两个人开始在弯道里互相试探，像两只猛禽盘旋撕咬，塞恩斯很清楚，法国大奖赛的教训还历历在目，他不能给汉密尔顿任何抽头空间，于是一次次封住内线，但这恰恰让他的轮胎提前进入衰竭，第十八圈，汉密尔顿利用出弯尾流，在18号弯从内线瞬间挤入，塞恩斯不得不让出线路，超车成功后，汉密尔顿的威廉姆斯赛车在无线电里传来一声低吼，那是他握紧方向盘后发出的兴奋声音。
领跑的勒克莱尔已经领先他六点四秒,很多人在那一刻觉得悬念结束了，毕竟六秒多的差距在这个时代几乎等于安全垫，但汉密尔顿开始像疯子一样刷紫，第二十六圈他做出全场最快圈，比勒克莱尔整整快了零点八秒，法拉利车队的指挥官坐不住了，频频催促勒克莱尔提高速度，结果勒克莱尔连续两圈猛推，轮胎反而严重衰磨，只得提前进站，站出来的那一刻，法拉利还没意识到，真正的好戏才刚刚开始。
汉密尔顿并不急于进站,他选择继续用旧中性胎压节奏，死死挡在勒克莱尔身前，每一圈都精准地控制着轮胎的损耗，威廉姆斯车队的策略组则在等待一个完美窗口，他们知道，虚拟安全车随时可能出现，第三十三圈，真有赛车停在赛道边上，赛会出动虚拟安全车，汉密尔顿像一道闪电般切入维修区，出来时刚好压在勒克莱尔身前！这个神奇的进站时机关掉了法拉利的全部算盘，从那一刻起，比赛就只剩下一件事：汉密尔顿与勒克莱尔的终极对决。
最后二十圈,两辆赛车之间的距离从未拉开过一秒以上，勒克莱尔的硬胎在低温中迟迟无法进入理想工作窗口，汉密尔顿的中性胎也磨到了极限，法拉利拼命地追，汉密尔顿拼命地挡，他不断通过方向盘修正改变行车线，不留给勒克莱尔任何真正干净的出弯机会，第五十二圈，勒克莱尔终于在最后一弯将赛车贴到汉密尔顿侧面，眼看就要上演终点线前的反超——汉密尔顿做出了一个极具挑衅意味的防守：他故意提前刹车，让勒克莱尔冲出去半个车身，随即利用更晚的弯心带出更快的出弯速度，硬生生以零点一秒的优势守住位置，这是一次纯粹以经验碾压的防守教学，全世界的老车迷都从沙发上跳了起来。
冲线那一刻,威廉姆斯维修区像被引爆了一样，机械师们跳上围栏，红牛和梅赛德斯车房里的人也都探出头来鼓掌，汉密尔顿把赛车停在缓冲区，跳上护墙，双手向下压，然后对着全场观众高高举起右拳，他的队友阿尔本同样以第七名完赛，整支威廉姆斯车队都在这一场比赛中收获了宝贵的积分，而汉密尔顿，真正做到了“带队取胜”这四个字的全部内涵。
赛后,法拉利领队只能苦笑：“威廉姆斯今天拥有最好的车手，这一点我们必须承认。”汉密尔顿却把功劳归给整个团队：“是威廉姆斯给了我勇气，每个人都在为同一个目标拼命，我只不过是在最前面执行计划的人，这场胜利属于整个车队，属于英国，属于所有没有放弃我们的车迷。”这一番话，让多少老车迷红了眼眶，曾经的红魔与蓝军，曾经那些辉煌而惨烈的对决，仿佛在这一夜重新回到了我们的眼前，可这又不仅仅是一次还魂，这是威廉姆斯与汉密尔顿联手写下的新传奇，一场关于信任、勇气和不低头的故事，风还在银石赛道呼啸，赛车已经停进隔离区，但蓝旗上那匹威廉姆斯的战马，这一次是真的重新站起来了。